Мы рады приветствовать Вас на сайте автосалона Шевроле-Моторс (Chevrolet-Motors)!

Краткая историческая справка о компании Chevrolet

При зарождении автомобилестроения зачастую созданным автомобилям давались имена своих разработчиков. Так случилось и с маркой Chevrolet. Луи Жозеф Шевроле, живший с 1878 по 1941 год, был знаменитым гонщиком и автомехаником, создавшим автомобиль, но компанией не обладал.

В небогатой семье Луи Шевроле, жившей в швейцарском городке Шо-де-Фонд, было семеро детей. Когда Луи исполнилось 10 лет, его семья переехала во Францию, где сметливый мальчик завершил обучение в школе и был зачислен на работу в автомобильное предприятие «Морс». Автомобили стали его страстью на всю жизнь. Вскоре Луи стал автогонщиком этой компании и принимал участие во всех соревнованиях. Обдалая прекрасными знаниями в автомобилестроении и спорте, Луи вместе с братьями Гастоном и Артуром, отбыл в Канаду, а затем в Америку в 1900 году. Здесь он начинает работу агентом в американском представительстве французского автозавода «Де Дион Бутон». Но его больше увлекают гонки, а не автомобильный бизнес. В течение пяти лет Луи принимал участие во всех соревнованиях. В 1905 году он получил возможность участвовать в кубке американского миллионера Вандербильда. Несмотря на поражение в седьмом круге, отважного гонщика заметили крупные американские промышленники. Одним из них был Уильям Дюрант, владеющий несколькими автомобильными компаниями под названием «Дженерал Моторс». В 1909 году Дюрант позвал Луи Шевроле и его брата Артура побороться за право стать гонщиками на престижном «Бьюике». В автомобильных гонках победу одержал Луи, что послужило дальнейшему росту его известности. В 1909 году он трижды победил и занял почетное 11 место в гонках на кубок Вандербильда.

Реклама партнеров
Большой выбор телефонных карточек on-line в интернет-магазине AnyPhone-AnyTime.com. Lowest rates and excellent quality - this is at t prepaid wireless phone card. Телефонные карточки on-line - это удобно и выгодно.

Луи оставался в числе лучших автогонщиков до первой мировой войны. Дюрант захотел заработать на имени известного спортсмена. В 1911 году он порекомендовал Луи оставить гонки и начать изготовление своего личного автомобиля. Луи дал согласие. План нового автомобиля подготовили эксперты «Дженерал Моторс». Дюрант вложил в реализацию плана большие деньги, а Шевроле дал машине свое имя, уже неплохо знакомое американцам. Это стало гарантией будущего возникновения в 1911 году компании Chevrolet Motor Cars в Детройте.

Но Дюрант подвергнул риску компанию и практически ее обанкротил, неосмотрительно набрав в партнеры невыгодные автомобильные компании. Этому способствовала потеря денег на биржевых операциях с ценными бумагами. Дюранту пришлось просить денег у банкиров. Они поручились внести в General Motors 15 миллионов долларов, но с ограничением, что Дюрант покинет должность руководителя компании. Дюрант не оставил желание снова руководить компанией. Для ее приобретения ему потребовался выдающийся гонщик Луи Шевроле. Организовав новую компанию и заполонив рынок недорогими и известными автомобилями марки Chevrolet, Дюрант получил много денег и приобрел со временем концерн General Motors. Дюрант стал владельцем контрольного пакета акций General Motors и стал снова президентом. Компания Chevrolet стала частью концерна, а ее автомобили главным его продуктом.

Первый Chevrolet Classic-Six возник 3 октября 1911 года. Это был общепринятый для американцев четырехместный автомобиль с шестицилиндровым двигателем мощностью в 30 л. с. Первоначальная стоимость модели в 2500 долларов была безмерной для потребителя, поэтому успеха она не имела. Знаменитый Ford-Т в то время стоил в пять раз дешевле. Дюрант понял, что гарантия победы прячется не в навороченности автомобиля, а в его простоте и небольшой цене.

Дюрант стал изготавливать дешёвый четырехцилиндровый легковой автомобиль «Бэби» и спортивный «Ройал Мэйл». В 1916 году на их основе был создан Chevrolet-490, доставивший фирме большую славу. Эти недорогие и безопасные автомобили стали очень известными. Они оснащались четырехцилиндровыми двигателями объемом 2,8 литра. Машина выходила до 1922 года, и стала прототипом популярной модели «Супериор», пробывшей на рынке до 1927 года. На Chevrolet-490 стояла примитивная трехступенчатая коробка передач, жесткие оси цеплялись на рессорах. Все было просто, но автомобили оборудовались электрическими фарами и стартером. С 490-й модели началась специализация компании Chevrolet на самых недорогих и простых автомобилях, доставивших ей мировую славу.

1928 год стал годом рождения модели International Six, знаменитой под номером «АC».

1933 год - выход модели Master.

1949 - возникновение новых моделей Special и De Luxe.

В 1950 году компания начала использовать на своих моделях автоматические коробки передач.

1953 год - начало выхода первого в Америке серийного спортивного автомобиля Corvette. В середине 50-х гг. уровень сбыта компании равнялся 50% американского рынка.

1958 году - компания продемонстрировала новые модели Impala, Biscayne, Bel Air.

В 1960 году компания выпустила компактные модели Corvair.

В 1961 г. была показана модель Chevi 11.

В 1963 г. началось изготовление модели Chevelle, а в 1965 г. - модели Malibu.

В 1966 г. вышла спортивная модель Camaro.

В 1969 г. состоялся выпуск модели Monte Carlo.

В 1970 г. начался выпуск автомобилей небольшого размера и произошло рождение модели Vega.

В 1974 г. была создана Monza.

В 1979 г. компания начала создавать переднеприводные автомобили с поперечным размещением силового агрегата. Первой появилась модель Sitation.

В 1981 г. была представлена модель Cavallier.

В 1984 г. начато изготовление нового поколения модели Corvette.

В 1987 г. состоялась демонстрация модели Lumina.

  Реклама